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토요타의 프리우스가 새로운 얼굴을 가지게 되었습니다.

일본 토요타자동차는 2018년 12월 4세대 프리우스의 마이너 체인지 모델을 발표하고 자국내수시장 판매에 돌입했습니다. 북미 시장에서는 지난 2018년 11월 말에 열린 LA오토쇼를 통해 선보였으며, 올해부터 판매에 들어갈 예정입니다.

프리우스의 새로운 얼굴은 기존 프리우스에 비해 대폭 정돈된 인상입니다. 기존 프리우스의 전면부 디자인은 지나치게 급진적인 측면이 있어 호불호가 크게 갈렸지만 새로운 얼굴은 그보다 순화된 인상을 줍니다. 기묘한 디자인의 헤드램프는 하단의 돌출부를 잘라내 매근하게 다듬어졌고 돌출부가 사라진 자리에는 크롬으로 장식된 세로형의 공기흡입구를 더했습니다. 범퍼 전반의 형상도 크게 변화했습니다. 한 줄의 라디에이터 그릴을 중심으로 돌출되어 있는 형상을 이루며, 하단에는 조그마한 안개등을 달았습니다.

뒷모습에서도 변화가 있었습니다. 기존의 세로로 길게 내려오는 형상을 지녔던 테일램프는 후면윈도우의 하단에 감겨 들어가는 형태로 변경되었습니다. 내부 디자인 역시 클리어 타입에 가까웠던 기존과는 달리, 보다 일반적인 구성으로 변화헀습니다. 테일램프의 테두리는 전용의 하이글로스 블랙 가니시로 마무리했습니다. 아울러 전용 17인치 알로이휠의 디자인과 15인치 휠캡의 디자인 역시 변화한 외관에 맞게 변경이 이루어졌습니다.

실내는 계기판과 프론트 콘솔 트레이 등에 블랙 컬러의 마감재를 채용하여 고급스럽고 차분한 분위기를 내도록 했습니다. 센터페시아의 디자인은 사양에 따라 서로 다른 구성이 적용됩니다. 중간 등급의 트림까지는 기존 프리우스와 크게 다르지 않은 구성을 가지지만, 상급 트림의 경우에는 프리우스 PHEV(국내명 : 프리우스 프라임)의 것과 유사한 구성을 취합니다.

파워트레인은 기존과 같은 1.8리터 2ZR-FXE 엔진 기반의 하이브리드 시스템을 사용하며, 후륜측에 설치된 모터를 통해 제한적인 상시사륜구동을 구현하는 E-Four 또한 그대로 적용됩니다. 2ZR-FXE 엔진은 98마력의 최고출력을 내고 14.5kg.m의 최대토크를 , 전기모터는 72마력의 최고출력과 16.6kg.m의 최대토크를 발휘합니다.